来。
尤其还有一些媒体是华厦的管方主流媒体，根本不会受他们的利益妥协。
而龙皇汽车公司刚刚成立不久的优势也爆发出来了，那就是因为没有大量用户体验，没有暴露出缺点。
而现在原本被他们所攻讦的排面和品牌影响力，也在成为李老爷子座驾之后，化为了乌有，反而让排面成为了对方的优势!
看着经销商报上来的惨淡数据，他们除了银牙直咬，狠狠骂咧。并不能有其他任何的作为。
想要狠狠地把对方咬上一口，撕下一块肉来可对方就是个铁王八，根本无从下口。
更可气的是，那些该死的经销商们，还抱怨问题出现在他们公司的身上，要求他们降价!
要求他们让利给顾客，以挽回流逝的顾客和市场!
他们也想降价，经过一系列对比之后，他们也清楚的明白，只有降价才是挽回华厦市场的唯一出路!
可是，他们根本没有定价的主导权，定价的主导权掌握在母公司的手中。
同时他们自己也是怨恨良多，除了对杨龙和龙皇汽车公司，就是对经销商也是充满了怨言。
虽然他们在华厦销售的车辆确实价格比本土昂贵了不少，配置上也削减了不少，甚至核心技术上也因为削弱，而出现了不少的问题。
可是，那些该死的经销商们的问题，也同样的严重。
如果不是这些该死的经销商不顾他们制定的计划，进行强制消费还有胡乱收费，他们的销售状况也不会如此的恶劣!
满腹怨恨的外国车企在华厦的老总们，连带着对经销商的怨恨一同打包把提议发给了母公司。
然后，等待着母公司的回复。
至于国内其他车企的老总们和经销商们可是合作得非常顺利。
因为他们的态度都非常明确。
从龙皇汽车公司的上市发布会召开之后，他们就非常清醒的知道，环管龙皇汽车公司和那些外国车企怎么厮杀，反正他们是没有和龙皇汽车公司打擂的资格的。
要想在市场上存活，唯一的方法就是降价。至于什么金融服务费、捆绑配置销售，他们的4店可不敢这么干。
他们本来就没有核心技术作为核心竟争力，就靠组装、总装和卖内饰赚钱。
他们又不是那些外国车企，要是这样玩，早就把自己给玩死了!
所以，当他们提出降价，在不损害经销商利益的同时缩减自身利益，让利给顾客，经销商非常的配合。
同时，他们也在对那些外国车企步步紧逼，要求降低发动机、变速箱以及底盘等核心配件的价格，不然他们就更换合作商。
同时，他们也对技术部的研发工作要求得更严格，投入的资金也更多。
要想在降价的同时，又保持利润，他们也只能进一步地减少核心技术对外国车企的依赖和开支，同时发展起自己的技术了。
本章已完成！