后，大批的军事人才变成了战场指挥员和参谋部人员。
这些人对战斗和火器都有着深刻的认识，频繁的军事训练使得他们在指挥作战方面，可以称得上是熟极而流、如鱼得水。
团一级的部队就有参谋部的存在，这些人在行军作战方面的统筹计算和计划上的能力，可以称得上是战斗力的倍增器。
如今战争已在眼前，大批的战区军事地图，已经用特种染料印在防水的丝绸布料上，下发给参谋部和前线的作战人员。
然后，就是对于战争最为重要的后勤运输部门。
……
在沈墨的后勤部队之中，已经形成了三级运送能力。包括用骡马编制的运输部队，四轮马车组建的陆上运输队，和活跃在河流上的蒸汽运输船。
这里的骡马运输队，可以在托负沉重装备辎重的情况下，在崎岖的山地和广袤的草原上快速运动。而四轮马车运输队，他们的运输线路则是平坦的地形和有道路同行的地方。
要说到四轮马车，这里边的讲究可就大了。
其实四轮马车的发明，对人类的运输进步有着重要的意义。在马匹不变的情况下，这项技术可以让马车的载重能力直接翻倍。
很多人都通过字面上的了解，以为它只是将两轮马车，再加上两个轮子而已……这就大错特错了。
如果那样做的话，四轮马车是无法灵活转向的。并且它在转向中，还会造成车轴和车轮的强大压力，导致飞快的磨损和极高的故障率。
而历史上所说的四轮马车技术，实际上是在马车的两个后轮中间的那根车轴上，将它截断，中间装上一个由四个锥形齿轮组合成的差速器……这样一来，就能保证马车在转向运动时，依然灵活自如。
至于那个差速器，大家如果仔细观察的话，就会在很多载重卡车底盘下发现，两个后轮中间有一个圆圆的，像西瓜那样的大包。
那里边的齿轮只要看上一眼，就能了解其中的原理。但是就古人而言，要想将它设计出来却是千难万难……当然这件事难不住咱们沈墨。
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