准比照沈墨正做的这一个，也是差得很远很远。
沈墨如今除了电力问题没有解决，纯用水力驱动以外。这个车床其余部分，都是参照着近现代标准在制作的。
车床这种东西，又被称为工业母机。它有一个非常奇特的特性，就是能够自我升级。也就是说，沈墨做出来的第一台车床，或许是制造公差大到离谱，四处叮当乱响的一个破玩意。但是这个车床加工出来的一个一个零件，随即就会被安装到自己的身上。替换下那些精度不高、粗制滥造的
零件。
就这样，每换上一个比原先更加优良的零件之后，这个车床的性能都会随之得到提升。使得这台车床能够不断的完善自己。
当它一个一个的，把自己周身上下的零件，全都换过几遍以后，它就会向着更加精密的方向，越来越靠近了。
……
差不多十天以后，沈墨给军器监设计的木质车床终于定型了。
他把其中一些容易磨损和活动的部件设计成了铁质的产品。然后随即就把图纸发给了属下的工匠，让他们自行去制造。
随着图纸发下去的，还有一批简易的测量工具。说实话，和这种专门用来制作箭杆，粗制滥造的木头车床相比，这些测量工具才沈墨真正的心血所在。
在这个时代，匠人们制作出来的东西都是自己装配的。两个手工匠人做出来的东西，绝对没有办法拼到一起。
能够形成这种现象的原因，就是因为两个木匠，他们所用的尺就是相差一厘米都没啥可稀奇的。
测量工具的不标准，就导致了在南宋这里，无论多么精密的东西都只能手工化生产。不能通用的零件，造成了古代根本不可能实现流水线化。
所以沈墨在这之前费尽了心机，为这个时代重新制定了测量标准。
沈墨果断的摒弃了在这个时代常用的尺寸分毫，更是把后世那些英制的英寸英厘扔到了一边。他完全采用了毫米、厘米、米、千米这样的测量标准。在这之前，当他用手工制作出第一把游标卡尺的时候，虽然这东西的制作粗陋，误差大到了简直让人吃惊的程度。但他还是骄傲地将这把卡尺，归为自己穿越以来最成功的一件作品。
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