就在广州证券交易所揭牌后的第四天，一折密电从美国纽约发来，这是负责美国方面投资业务的唐国安拍发了，只有区区一行字“t先生已到！”
当这份电报送到秦铠手上时，他正研究几份马尾实验室送来的报告，这都是自己特别关注的产业，实验室的研发进展倒是出乎他的意料，他正在考虑如何进行投入呢，没想到唐国安的电报来了，秦大总督立刻跳了起来。
“云泽，立刻去请何兴、吴金贵、陆义锦······对了，问下胡大掌柜可有空，越快越好，就说我在总督府等他们，让他们把管账的一并带上！”宋云泽哦了一声刚转身，秦铠想起来什么，加了一句“对了，唐绍仪也叫他来！”
看到宋云泽带着一批人飞奔出去，秦铠这啊定下心来走进书房，他拿出纸笔，立刻在纸上写上一连串的公司名字，这当然不是他凭空想象出来了，而是他早就通过光脑资料库检索出来的信息。
1882年末由美国铁路建设退潮引发的第十三次经济危机爆发，美国首当其冲，面对着大量平行铁路线的恶性竞争，使得铁路经营入不敷出，而在美国股市里占据7成份额的各地铁路公司股票，随着业绩的披露也是一路下滑。
经济危机持续了四年，股市中的铁路股票就熊了整整四年，投资者视铁路股票如瘟疫，纷纷抛弃这些毫无希望的公司，只是，整整四年的熊市中，铁路公司破产者竟然达到了的惊人数字，全美的铁路股票，别说保值了，现在能够省下三分之一面值，那都已经谢天谢地了。
但是除了秦铠外，谁也不敢断言，新一轮的铁路大建设即将来到，即便是新的铁路建设时代的始作俑者、美国的铁路托拉斯们也是战战兢兢对前景一片迷茫。
唐国安从纽约发来的电报中所谓t先生，指的是联合太平洋铁路公司，这家美国最大的铁路托拉斯，依靠着华工尸体堆积成的西部铁路发迹的美国公司，在过去四年的经济危机中，依然坚持不懈的收购美国东部的大批小铁路公司，从而形成了一个更为庞大的铁路集团。
不过持续四年的经济危机，已经榨干了铁路公司最后的力气，两年前，联合太平洋铁路公司已经停止了并购计划，因为并购消耗的资金，已经让即便控制这东部铁路网干线的他们也无法承受，最重要的是，一直来颇有竞争关系的美国〖中〗央太平洋铁路公司也放弃了在经济危机中自杀行为的消耗现金。
而美国经济至少在今年看起来并没有太多起色美国政府刚刚披露工业报告白皮书显示，全年机车产量已经下降到一个惊人的地步，1882年年产机车220辆而现在的产量是500辆，甚至于钢铁产量也下降了”煤炭生铁也是严重下滑，进出口降低了36％而唯一值得欣慰、可能让民众稍感满意的是，物价下降了258。
这样的局面下，就算有“华尔街的拿破仑”之称摩根j也在一个月前发表了对纽约股市和美国经济失望的〖言〗论，他谨慎的断言，经济危机将要持续一段时间，因为·……这个世界暂时没有任何能刺激美国经济的投资点同属列强的英国、法国，比美国陷的还深1
而唐国安的电报暗示的另一个消息是，联合太平洋铁路公司的股票市值已经跌倒了它在未来10年内的谷底，当然，这一点只有秦铠才知道，他给予唐国安的只有个数字发行价一美元的联合太平洋铁路公司股票，现在的价格不到03美元，而今年，公司净亏267万美元，比上一年亏的还多。
唐绍仪倒是第一个到衙门，他最近忙的焦头烂额，广州证券交易所挂牌成立后，立刻吸引了所有人的眼光，要知道，这可是大清国内唯一的一家由官府出面开办的证券交易市场，相比上海滩茶会兴致的交易点，那就是后世商场和地摊的巨大区别。
当然，目前看起来，这商场和地摊
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