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负责这艘铁甲舰制造的是由船政高级技术工王睿杰领导的船舶攻关小组，成员全都是有这数年铁胁船制造经验的中国技术工人。[an书吧更新]
德国船舶技师安德鲁在他的日记中记载道：“我的这些马尾船政的同僚们，完全陷入了对船舶制造的狂热中，在他们看来，在亲手分析和部分拆解过一艘铁甲舰后，还有任何未被掌握的造船技术，那都将是一桩耻辱……看来他们需要的是由他自己亲手制造的铁甲战舰……”
“他们一天工作18个小时，白天在船坞上进行船体建造，晚上则集中在一起探讨、研究铁甲舰制造中的问题，这时候，我们这些来自德国的技师才会有机会发表意见……虽然中国马尾船政的技术工人起步较晚，但是中国人有着无比的聪明智慧和灵巧双手，所以他们很快就取得了惊人的进步……”
王睿杰指着船舶攻关小组设计的图纸正在向秦铠解释着现在的进度，由于炼钢厂g80型船用结构钢的研发成功，在硬度、抗拉强度、屈服强度方面都达到了比较高的水平、在与501舰的结构钢比较之后，已经完全达到德国船结构钢的品质。
而最新量产镍质钢甲（代号t31）在暴力破坏测试中，取得了非常不错的成绩，已经能完全抵抗501舰上装备的254mm（25倍口径）的重炮在3千米上的射击，即使在一千米上的抵近射击，也只是造成了撕裂，而未能被摧毁。
已完成技术研发的代号t32的高碳镍锰钢（即后世的哈威式钢甲）由于生产步骤复杂，尚不能进行量产，不过在破坏性测试中的成绩却让人咂舌，抵近射击的254mm重炮都无法穿破这种钢甲，只是造成了一些变形而已。
钢甲的质量提高，使得达到同等防护水平所需要的钢甲吨位将有2成以上的降低，不过秦铠还是否决了这个提议，就目前来看，镍质钢甲想比原始的锻铁钢甲的防护力提到5成，相比钢铁混合甲提升也有两成。但是他对这时代火炮发展的迅猛是十分明了的，今日所造的盾，一定要以敌人明日的枪来衡量才有意义。
所以设计图纸上钢甲吨位依旧不变，对于重点部位，如指挥室、弹药库、锅炉蒸汽机房、炮塔正面防护区都改由目前最好的t32型钢甲防护，而整体的防护面全部使用t31镍质钢甲，而内部隔水舱则使用马尾炼钢厂自产的t10造船钢，这显然是豪华的配置让王睿杰直接就震惊了。
在第二天召开的碰头会上，马尾钢铁厂王飞、钱青、林永平三位主管立刻提出的异议，现在马尾钢厂全力生产，但是两座高炉的生产力摆在那里的，已经是进行了24小时的三班轮转。
虽然镍质钢甲实现了工业化的生产流程，但是这轧钢、加工的复杂性注定了产量还不可能满足这么样一艘全镍钢甲铁甲舰的制作，初步估算了一下，整艘战舰的镍钢甲完成生产至少要六个月，显然这是跟不上战舰的生产进度的。
这让秦铠直挠头，若是按照这个进度，这艘自产铁甲舰的舰体下水就要半年多，在进行内部的安装，武器平台测试，至少有9个月到一年，话说百年海军，还真不是那么容易搞的啊，即便自己有全方位的技术支持，没有工艺方面的循序渐进，这玩意想急也急不出啊！
还好，接下来几个主管带来了几个好消息，否则秦铠还真要白几根头发。
火炮局那边，按照秦铠制定的思路，暂时停止继续扩大火炮的口径的计划，火炮口径暂时控制在280mm，这也是方便炸弹局统一供弹，现在火炮开发的重点转到高倍径的火炮上，由于gt10火炮钢材已经进入稳定生产的阶段，第一款280mm、35倍口径的火炮已经完成四门样炮的制作，在使用了新式单硝基无烟发射药之后，测
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