对于机械化时代的陆军而言，坦克无疑是最为重要的气力源泉。这种集火力、速度、和防护于一身的陆战兵器，从根本上转变了自热兵器时代以来的陆战局面：机关枪与铁丝网相联合的堑壕防线，再也不能成为阻碍进攻方纵横突进的天堑障碍。在二战爆发的头两年时间里，喷涂着铁十字标识的德国坦克，就是这颗星球上所向无敌的驯服铁骑；它们带领着誓在复仇的德意志雄师，以更胜昔日拿破仑部队的气势，如海啸狂澜般席卷过了几乎全部欧洲和北非的广袤地区。
尽管历史上的德国坦克已经是申明远播，诸如卡利乌斯、魏特曼等装甲王牌的表现更是永恒的传奇，然而从战斗经济学的角度来看，这支被无数后人称道传颂的装甲气力，却存在着触目惊心的缺点和糟践。虎式、虎王、斐迪南等尖端战车制作工艺复杂、耗费资源靡多，根本分歧适二战这个寻求数目更胜于质量的时代舞台：虎豹系列在全部战斗中的全部生产数目还不足8000辆，而美苏两国光m4和t-34就生产了近10万辆，足足是前者的10倍有余！
为了补充坦克数目的不足，德国被迫大批生产突击炮这种似驴非马的便宜物品来弥补空缺；到了战斗后期，通常一辆四号坦克或是三号突击炮这类的丝角『色』，要面对的却是5辆以上的敌军主力坦克。可以说，德国重型坦克所拥有的那一丁点质量上风，完整是建立在宽大基层部队的苦楚之上的成果；而由于德国空军在后期的崩溃，这点可怜的质量上风还会由于空中打击而变得『荡』然无存！
有鉴于此，方彦早早就鼓动便宜父亲鲁道夫进军汽车领域，以求在未来的时日里能够顺理成章的参加坦克竞标，从而转变德军坦克在发展过程中所涌现的科技树歪错情况。那种片面寻求单车『性』能、却造成了重量、制作工期、和资源耗费恶『性』上涨的情况必须被禁止，实现『性』能和数目的理想平衡，才是二战时代环境下的明智选择。而对于坦克毕竟该怎么造，方彦也同样是胸有成竹：身为穿越者的他对历史位面上各型坦克的优劣都了然于心，并毫无悬念的在此当中汲取众长、选出了一条能够让德国装甲兵实力得到大幅奔腾的康庄通途。
提及二战当中最优良的坦克，大多数人都会在第一时间里想到苏联的t-34；这款经典之作奠定了后代主战坦克的构型，并以其惊人的便宜实用而成为了二战苏联装甲气力的尽对主力。相比之下，德国的黑豹、和美国的m4谢尔曼，都在它的眼前黯然失『色』；前者45吨的体重依旧分歧适战时的大规模量产，且可靠『性』也由于其较最初设计的大幅超重而并不乐观。而后者的速度、火力、防护、行程皆不如同吨位的t-34/85，否则也不会在面对德国虎豹坦克之时备尝无力之苦。
然而，苏联的另外一款坦克却由于并没有上战场、而被大多数人所疏忽，那便是苏联在1944年底进行量产的新型中型坦克t-44。
历史位面的1943年，随着德国虎、豹两种新式坦克的相继涌现，蓝本颇为可靠的t-34坦克的防护，在这些新式坦克的眼前登时变得像缟素一般轻薄软弱。面对这一不利形势，苏联军方急需让自己的坦克加强防护力，t-34的后继型号t-44由此应运出身。通过改用扭杆式悬挂系统、移动空气滤清器、横向安排发动机等种种设计上的改革，t-44的防护实现了惊人的奔腾：其车体正面装甲从t-34的47毫米猛增至90毫米，再加上高达60度的倾角，在二战的环境下足可称得上是坚如山岳！车体首下装甲厚度也同样是90毫米，考虑到命中这个区域的炮弹不仅概率低、且本身就自带反向进『射』角，因此该处装甲的45度倾角也足可支应万全。
而在其他地位，t-44的装甲同样有着惊人的表现。它车体侧面的装甲厚度高达75毫米，已然是重型坦克
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